1. پیش درمان: به منظور حذف روغن غیر ضروری، بقایای جوش و ناخالصی ها از سطح ورودی بدنه خودرو از کارخانه بدنه، یک فیلم فسفات روی (3 تا 5)㎛) بر روی سطح بدن اعمال می شود تا چسبندگی در هنگام زیرپوشش (الکترودپوست) افزایش یابد. فرآیند به منظور محافظت در برابر خوردگی بدنه خودرو.
- پیش تمیز کردن: پس از مونتاژ بدنه، قبل از چربی زدایی اصلی با آب شسته می شود.
- چربی زدایی اصلی: روغن را از بدنه خودرو خارج می کند.
- Rinse conditional: یک عامل تصفیه با تیتانیوم به عنوان جزء اصلی، ایجاد تعداد زیادی کلوئید روی سطح فلز برای افزایش واکنش پذیری برای تشکیل یک فیلم متراکم فسفات روی برای تولید کریستال های ریز و متراکم.
- فیلم فسفات روی: یک فیلم فسفات روی برای تقویت چسبندگی لایه زیرین و مهار واکنش خوردگی اعمال می شود.
1) اچ کردن از قسمت آند ورق فولادی در محلول پوشش شروع می شود
2) بسته به جریان خوردگی، کاتیون ها در کاتد مصرف می شوند و pH سطح مشترک افزایش می یابد.
3) کلوئید در سطح تبدیل به هسته می شود و متبلور می شود
- آون خشک با آب: فرآیند حذف کامل رطوبت از بستر پس از اتمام مراحل پیش تصفیه.
※ انتقال حرارت و خشک کردن در خشک کردن دست
پس از پوشاندن بدن با یک فیلم فسفات روی ( ) آن را با آب بشویید و با دست خشک کنید. خشک کردن با برش دستی فرآیندی برای حذف کامل رطوبت از جسم مورد پوشش و سپس انجام فرآیند نقاشی بعدی است. دما را افزایش دهید تا رطوبت از طریق انتقال حرارت تبخیر شود. خشک شدن (تبخیر) پدیده ای است که زمانی رخ می دهد که دمای سطح جامد در تماس کمتر از نقطه جوش و فشار اتمسفر کمتر از فشار بخار باشد. تغییر فاز رخ خواهد داد. دما و زمان مورد نیاز برای کوره خشک کن دستی بسته به جنس، ضخامت و شکل جسمی که قرار است پوشش داده شود، متفاوت است. معمولاً 10 دقیقه در دمای 120 ~ 150 درجه سانتیگراد معمول است و دلیل افزایش دما افزایش فشار بخار آب مربوط به آن دما و خشک شدن سریعتر با تأمین انرژی گرمایی بیشتر است. در این زمان نباید تغییر فلز یا شیمیایی به دلیل دما ایجاد شود.
1،فرآیند رسوب الکتریکی: فرآیند تشکیل یک لایه پوششی در داخل/خارج بدنه خودرو با استفاده از الکتروفورز از طریق الکتریسیته پس از فرو بردن بدنه خودرو در رنگ رسوب الکتریکی، به منظور جلوگیری از خوردگی بدنه خودرو.
- رسوب الکتریکی: رنگ آمیزی رسوب الکتریکی فرآیند رنگ آمیزی است که در آن رنگ با فرو بردن بدنه خودرو در محلول رنگ و جاری شدن آند یا کاتد در بدنه خودرو به صورت الکتریکی متصل می شود. با این حال، این روشی مناسب برای تولید انبوه است و پس از اتصال لایه پوشش و عدم جریان الکتریسیته، رنگ آمیزی مجدد آن دشوار است.
- DI شستشو دهید
- کوره خشک کردن رسوب الکترونی: برای پوشش‌های رسوب‌دهی کاتیونی که عمدتاً مورد استفاده قرار می‌گیرند، از کوره خشک‌کن حرارتی استفاده می‌شود، زیرا فیلم رسوب‌شده روی سطح با سیال شدن حرارتی توسط واکنش اتصال عرضی حرارتی (سخت حرارتی) صاف می‌شود. دما و زمان مورد نیاز برای پخت حرارتی بسته به ماده، ضخامت و شکل جسمی که قرار است پوشش داده شود، متفاوت است. در مورد یک جسم پوشش دار نسبتاً نازک، دمای سطح 200-210 درجه سانتیگراد و دمای کوره پخت 210-230 درجه سانتیگراد است و زمان گرم کردن به طور کلی 20-30 دقیقه برای 10 دقیقه یا بیشتر برای زمان گرم شدن جسم مورد پوشش و زمان نگهداری 200-210 درجه سانتیگراد.
- پولیش الکترودپوزیشن: قسمت های زبر و بیرون زده سطح را آسیاب کنید تا صاف شود.
2- رنگ نیمه راه: این فرآیند رنگ آمیزی است که اغلب از آن به عنوان پرایمر یاد می شود. سطح را تمیز می کند تا پوشش بالایی به خوبی بچسبد و در بهبود مقاومت در برابر خوردگی نقش داشته باشد. من از رنگ کمی متفاوت برای قسمت وسط استفاده می کنم تا با رنگ رویه کت همخوانی داشته باشد.
- فرآیند میانی
- کوره خشک کردن متوسط
3- تاپ کت: فرآیند اعمال رنگ قابل مشاهده خودرو و تکمیل با رنگ شفاف. اخیراً با توجه به مقررات زیست محیطی و غیره به تدریج از رنگ های سازگار با محیط زیست (میزان مواد فرار کم) استفاده می شود. پس از تاپ کت شفاف
- فرآیند تاپ کت
- کوره خشک کردن روکش
※ انتقال حرارت در کوره حرارت دهی و خشک کردن الکترورسوب / لایه میانی / روکش بالایی
در کوره خشک کن حرارت به دو صورت به سطح رنگ شده منتقل می شود.
همرفت: برای اینکه به راحتی به دمای پخت حرارتی فیلم پوششی برسیم، جریان هوای سریع مورد نیاز است و همرفت با سرعت بالا با گردش هوای گرم در کوره خشک کن با سرعت باد زیاد (همرفت اجباری) حاصل می شود.
گرمای تابشی: دیوار تا چند صد درجه بالاتر از دمای پخت فیلم پوشش در یک کوره خشک کن مخصوص طراحی شده گرم می شود و گرمای گرم شده به همان روشی که اجاق گاز بدن را گرم می کند به سطح رنگ شده منتقل می شود.
زمان ارسال: نوامبر-08-2022
