آنچه باید در مورد روکش خودرو بدانید اینجاست

رنگ خودرو در فرآیند نقاشی سنتی به چهار لایه تقسیم می‌شود که در کنار هم وظیفه محافظت و زیبایی بدنه را بر عهده دارند، در اینجا به تفصیل نام و نقش هر لایه را شرح خواهیم داد.رنگ خودرو

روکش الکترونیکی (CED)
بدنه سفید پیش تصفیه شده را در رنگ الکتروفورز کاتیونی قرار دهید، به لوله آند در پایین مخزن الکتروفورز و صفحه دیواره، الکتریسیته مثبت و به بدنه، الکتریسیته منفی اعمال کنید، به طوری که اختلاف پتانسیل بین لوله آند و بدنه ایجاد شود و رنگ الکتروفورز کاتیونی با بار مثبت تحت تأثیر اختلاف پتانسیل به بدنه سفید مهاجرت کند و در نهایت روی بدنه جذب شود تا یک لایه رنگ متراکم تشکیل شود که به آن رنگ الکتروفورز گفته می‌شود و رنگ الکتروفورز پس از خشک شدن در کوره پخت، به لایه الکتروفورز تبدیل می‌شود.

لایه الکتروفورز را می‌توان تقریباً به عنوان یک لایه رنگ که مستقیماً به صفحه فولادی بدنه متصل شده است، در نظر گرفت، بنابراین به عنوان آستر نیز عمل می‌کند. در واقع، یک لایه فسفات در مرحله پیش تصفیه بین لایه الکتروفورز و صفحه فولادی تشکیل می‌شود و لایه فسفات بسیار بسیار نازک است، تنها چند میکرومتر، که در اینجا مورد بحث قرار نمی‌گیرد. نقش لایه الکتروفورز عمدتاً دو نقش دارد، یکی جلوگیری از زنگ‌زدگی و دیگری بهبود اتصال لایه رنگ. توانایی جلوگیری از زنگ‌زدگی لایه الکتروفورز مهمترین و حیاتی‌ترین نقش در بین چهار لایه رنگ است، اگر کیفیت پوشش الکتروفورز خوب نباشد، رنگ مستعد پدیده تاول زدن است و اگر حباب را فشار دهید، لکه‌های زنگ را در داخل آن خواهید دید، به این معنی که لایه الکتروفورز از بین رفته و منجر به زنگ‌زدگی صفحه آهنی می‌شود. در سال‌های اولیه، برند مستقل تازه شروع به کار کرده بود، این روند نمی‌توانست ادامه پیدا کند، پدیده تاول زدن بدنه رایج‌تر بود و حتی رنگ قطعه قطعه از این پدیده جدا می‌شد، اکنون با ساخت کارخانه‌های جدید، استفاده از فناوری جدید و استانداردهای بالای کیفیت، این پدیده اساساً از بین رفته است. برندهای مستقل در طول این سال‌ها پیشرفت زیادی داشته‌اند و امیدوارم که بتوانند بهتر و بهتر شوند و در نهایت پرچم صنعت خودروسازی ملی چین را به دوش بکشند.

لایه میانی
لایه میانی، لایه‌ای از رنگ است که بین لایه الکتروفورز و لایه رنگ قرار دارد و توسط یک ربات با رنگ لایه میانی پاشیده می‌شود. اکنون یک فرآیند بدون لایه میانی وجود دارد که لایه میانی را حذف کرده و آن را با لایه رنگ ادغام می‌کند. - پاسخ از دای شائوهه، "Soul Red" که در اینجا از این فرآیند استفاده می‌کند، از اینجا می‌توانیم ببینیم که پوشش میانی یک ساختار لایه رنگ خیلی مهم نیست، عملکرد آن نسبتاً ساده است، ضد اشعه ماوراء بنفش دارد، از لایه الکتروفورز محافظت می‌کند، مقاومت در برابر زنگ‌زدگی را بهبود می‌بخشد و صافی و مقاومت در برابر ضربه سطح رنگ را در نظر می‌گیرد و در نهایت می‌تواند مقداری چسبندگی برای لایه رنگ نیز فراهم کند. در نهایت، می‌تواند مقداری چسبندگی برای لایه رنگ نیز فراهم کند. می‌توان مشاهده کرد که پوشش میانی در واقع یک لایه بالایی و پایینی است که نقش اتصال را برای دو پوشش کاربردی لایه الکتروفورز و لایه رنگ ایفا می‌کند.

روکش رویه
لایه رنگ، همانطور که از نامش پیداست، لایه‌ای از رنگ است که مستقیم‌ترین حس رنگ را به ما می‌دهد، چه قرمز یا مشکی، چه آبی شاه‌ماهی، چه خاکستری پیتسبورگ، چه نقره‌ای کشمیری، چه سفید کوارتز سوپرسونیک. این رنگ‌های عجیب یا معمولی، یا به سادگی نمی‌توان رنگ را با لایه رنگ تشخیص داد. کیفیت لایه رنگ اسپری شده مستقیماً قدرت بیان رنگ بدنه را تعیین می‌کند و عملکرد آن بسیار مهم است.

رنگ آمیزیبا توجه به افزودنی‌های مختلف، می‌توان آن را به سه نوع تقسیم کرد: رنگ ساده، رنگ متالیک و رنگ صدفی.

الف. رنگ سادهرنگ خالص است، قرمز فقط قرمز است، سفید فقط سفید است، بسیار ساده، بدون ترکیب رنگ دیگر، بدون حس براق فلزی، به اصطلاح رنگ ساده. مثل نگهبان جلوی کاخ باکینگهام است، چه گریه کند، چه بخندد یا چیزی بریزد، هرگز به شما توجه نمی‌کند، فقط صاف می‌ایستد، مستقیم به جلو نگاه می‌کند، همیشه با چهره‌ای جدی. ممکن است افرادی باشند که احساس کنند رنگ ساده نسبتاً بی‌روح است و نمی‌دانند چگونه از پول خرد برای خوشحال کردن مهمانان استفاده کنند، اما افرادی هم هستند که این رنگ خالص، ساده و کم‌رنگ و بدون زرق و برق را دوست دارند.